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明宇重工｜發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦是怎么回事？如何避免抱瓦？

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦 發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦也稱(chēng)劃瓦、燒瓦，是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大的故障，主要表現(xiàn)為曲軸軸承和連桿軸承的瓦片潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)磨損脫落等現(xiàn)象，輕者軸瓦、曲軸粘著劃傷，重者產(chǎn)生“抱軸”，甚至出現(xiàn)使曲軸斷裂的情況。 知識(shí)大講堂 發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦是廣大裝載機(jī)用戶(hù)最不愿意看見(jiàn)的，一旦發(fā)生抱瓦，耽誤工程干活外，還需要支付高額的維修費(fèi)用。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)抱瓦情況，很多朋友只知道是由于機(jī)油的原因，但是具體原因卻不是很了解，除了機(jī)油的問(wèn)題，還有哪些其他原因？ 下面小編就為大家簡(jiǎn)單分析下發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的幾種常見(jiàn)原因，以供參考。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的常見(jiàn)原因之一 ? ? 機(jī)油方面 #01 機(jī)油粘度太小 選擇正規(guī)機(jī)油很關(guān)鍵，但是在選擇的時(shí)候也需要注意機(jī)油的粘度級(jí)別，如果機(jī)油粘度過(guò)小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候也不易形成油膜，這時(shí)候會(huì)加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。 #02 機(jī)油粘度太大 機(jī)油的粘度過(guò)大，會(huì)造成機(jī)油的流動(dòng)性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導(dǎo)致軸瓦溫度升高，同時(shí)也會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行阻力。 #03 機(jī)油濾芯質(zhì)量差 機(jī)油濾芯也很關(guān)鍵，劣質(zhì)的濾芯不能很好的將雜質(zhì)過(guò)濾掉，使機(jī)油中的雜質(zhì)增多，有的劣質(zhì)濾芯甚至出現(xiàn)濾紙脫離，導(dǎo)致濾芯堵死，最終出現(xiàn)機(jī)油中雜質(zhì)不能被過(guò)濾掉，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變差，從而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦故障。 #04 機(jī)油壓力過(guò)低 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤(rùn)滑油膜，從而出現(xiàn)軸瓦磨損損壞。影響機(jī)油壓力低的原因還有很多，比如機(jī)油的粘度過(guò)低，機(jī)油泵工作異常都能引機(jī)油壓力過(guò)低。 #05 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件不理想 綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生抱瓦，絕大多數(shù)情況是機(jī)油的潤(rùn)滑不好導(dǎo)致，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件比較惡劣，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷大、高溫等情況。如果選用不適合等級(jí)的機(jī)油或者使用假冒偽劣機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦異常磨損，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后最終出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的常見(jiàn)原因之二 ? ?軸瓦裝配不合理 #01 軸瓦組裝預(yù)緊高度不夠 一些發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抱瓦故障，還有一個(gè)原因是軸瓦組裝的時(shí)候預(yù)緊高度不夠。如果軸瓦的預(yù)緊高度不夠，會(huì)使軸瓦與坐機(jī)體上的坐孔貼合度不足，不利于軸瓦的散熱，從而導(dǎo)致軸瓦咬死，軸瓦在坐孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成軸瓦座的不正常磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)造成機(jī)油孔堵塞，軸瓦溫度升高直至燒壞出現(xiàn)抱瓦的故障。 #02 軸瓦預(yù)緊高度過(guò)大 軸瓦的預(yù)緊高度過(guò)大，同樣會(huì)引起抱瓦。軸瓦的預(yù)緊高度過(guò)大在裝配后會(huì)導(dǎo)致軸瓦變型，軸瓦表面皺起，軸瓦與曲軸的配合間隙被破壞，最終導(dǎo)致出現(xiàn)抱瓦的故障。 #03 軸瓦裝配間隙過(guò)小 瓦軸的裝配間隙太小，會(huì)導(dǎo)致軸瓦沒(méi)有足夠的機(jī)油用來(lái)提供潤(rùn)滑形成油膜，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因摩擦導(dǎo)致軸瓦起線拉毛，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦燒熔與曲軸抱死。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的常見(jiàn)原因之三 ? ? 日常正常操作很關(guān)鍵 #01 經(jīng)常悶車(chē)、拖擋 ? 悶車(chē)、拖擋等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)增加軸瓦的風(fēng)險(xiǎn)，悶車(chē)、拖擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，機(jī)油泵得不到正常的工作轉(zhuǎn)速，這時(shí)候的機(jī)油的壓力會(huì)很低，同樣也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦風(fēng)險(xiǎn)。 #02 低溫啟動(dòng)全負(fù)荷工作 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行潤(rùn)滑條件最差的時(shí)候，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就開(kāi)始進(jìn)入全負(fù)荷大工作量使用，機(jī)油的溫度很低，就會(huì)導(dǎo)致軸瓦磨損，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的常見(jiàn)原因之四 ? ? 不正確的保養(yǎng)方式 #01 潤(rùn)滑油能多加就多加，只添加不更換 潤(rùn)滑油的添加不是越多越好，潤(rùn)滑油過(guò)多就會(huì)使其從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。只添加潤(rùn)滑油是保證不了油的質(zhì)量的，無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失，只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，所以定時(shí)更換也很重要。 #02 國(guó)產(chǎn)設(shè)備盲目使用進(jìn)口機(jī)油 有些用戶(hù)認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)設(shè)備特別是新設(shè)備上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到潤(rùn)滑要求，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 #03 重視潤(rùn)滑油中的添加劑 潤(rùn)滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給設(shè)備帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。其實(shí)真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，是不需要自己另外添加的。 #04 不知道什么時(shí)候該換油 有些車(chē)主認(rèn)為，什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了，就該換油了，其實(shí)這種理解并不全面。汽車(chē)潤(rùn)滑油一般都加清凈分解劑，這種分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色就會(huì)變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)，也就是說(shuō)是可以繼續(xù)使用的，并不需要更換。沒(méi)有添加清凈分解劑的潤(rùn)滑油在顏色變黑的時(shí)候說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)，此時(shí)是需要更換的。 #05 潤(rùn)滑油粘度越大越好 很多車(chē)主會(huì)認(rèn)為潤(rùn)滑油的粘度越大越好，其實(shí)這種想法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯仍酱螅鬟\(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。實(shí)驗(yàn)證明潤(rùn)滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。 明宇廠家溫馨提醒： 發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)很麻煩，希望明宇廣大用戶(hù)通過(guò)這篇文章，能夠在自己的車(chē)輛操作、保養(yǎng)上查看是否存在上述誤區(qū)，如果有，請(qǐng)盡早改正，采取正確的駕駛方法與車(chē)輛保養(yǎng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦故障的出現(xiàn)，讓車(chē)輛平穩(wěn)的運(yùn)行，為廣大用戶(hù)朋友們創(chuàng)造更多的財(cái)富。 MYZG MYZGmingyu 如您在使用明宇國(guó)三產(chǎn)品的過(guò)程中遇到問(wèn)題， 可撥打全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線： 400-0000-818

2021-06-06

明宇重工|國(guó)三裝載機(jī)正確使用方法

國(guó)三裝載機(jī)正確使用方法，這幾點(diǎn)幫你分分鐘搞定！ 明宇重工國(guó)三產(chǎn)品具有節(jié)油、振動(dòng)小、低溫易啟動(dòng)、產(chǎn)品保值、壽命長(zhǎng)、故障率低、符合國(guó)家環(huán)保政策等一系列優(yōu)點(diǎn)。 而很多明宇用戶(hù)朋友自從換了國(guó)三裝載機(jī)后，就犯難了，不知道如何正確使用及保養(yǎng)，為了讓您的愛(ài)車(chē)有更長(zhǎng)的使用壽命和更高效的使用效率。 下面，小編為廣大用戶(hù)總結(jié)下明宇國(guó)三裝載機(jī)的正確使用方法，以供參考。 01. 啟動(dòng)｜START? UP -注意事項(xiàng)- 每次起動(dòng)時(shí)間在2-3秒，最長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)10秒，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，三次內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為正常啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力，水、油溫升高后，方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，消耗熱量過(guò)大，爆發(fā)溫度、爆發(fā)壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)力現(xiàn)象；同時(shí)溫度低時(shí)機(jī)油粘度大，潤(rùn)滑不足，增大了各部件之間的摩擦阻力，降低了強(qiáng)度、使用壽命。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不要立即進(jìn)行大負(fù)荷運(yùn)行。應(yīng)使柴油機(jī)在低速和中速運(yùn)行一段時(shí)間，當(dāng)水溫達(dá)到60℃時(shí)在進(jìn)行大負(fù)荷運(yùn)行。 注意:不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在怠速下運(yùn)行。一般不超過(guò)15分鐘，特別是初始的100小時(shí)內(nèi)。有些用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)整車(chē)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低！ 02. 停機(jī)之前｜SHUT DOWN -注意事項(xiàng)- 要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘。待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫、排溫降低后再停機(jī)。 避免增壓器損壞： 增壓器正常工作轉(zhuǎn)速：10-20萬(wàn)/分鐘； 注意溫度：渦輪端溫度達(dá)600-700℃，避免發(fā)生內(nèi)部回?zé)帷C(jī)油結(jié)焦、軸承磨損，破壞增壓器的潤(rùn)滑冷卻，破壞轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，從而導(dǎo)致增壓器的損壞。 03. 燃油｜FUEL OIL -注意事項(xiàng)- 根據(jù)環(huán)境溫度變化，選用適當(dāng)標(biāo)號(hào)的柴油。 一般環(huán)境地區(qū) ? ?選用0號(hào)或-10號(hào) 南方地區(qū)? ? ? ? ?選用0號(hào)或10號(hào)柴油 北方地區(qū)? ? ? ? ?選用-20、-35號(hào)柴油 冬季柴油在凝固前首先表現(xiàn)出“結(jié)蠟”現(xiàn)象，造成低壓油路堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。 選用柴油標(biāo)號(hào)時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)蠟點(diǎn)溫度和凝固點(diǎn)溫度，結(jié)蠟點(diǎn)溫度高于凝固點(diǎn)溫度5-8℃。選擇燃油時(shí)要考慮到凝固點(diǎn)要比環(huán)境溫度低10℃，以保證必要的流動(dòng)性。 注意:為了保障您發(fā)動(dòng)機(jī)使用效率及使用壽命請(qǐng)您到正規(guī)（中石油或中石化）加油站加油。 04. 防凍液｜ANTIFREEZE -注意事項(xiàng)- 冬季及時(shí)更換防凍液，防止凍裂，增加冷卻效果。 防凍液的凝結(jié)點(diǎn)根據(jù)環(huán)境溫度選擇，防止凝結(jié)后體積增大漲裂機(jī)體、油冷器等零部件。 防凍液的防銹效果，使水道暢通，增強(qiáng)冷卻效果。 防凍液的沸點(diǎn)比水高5℃左右，增加沸點(diǎn)溫度。 防凍液的品質(zhì)、濃度至少每年檢查一次，每?jī)赡瓯仨毟鼡Q一次。 注意： 如不具備使用防凍液的條件，也不能加注河水、井水、自來(lái)水等，應(yīng)加注軟化水（礦泉水、純凈水）。 在日常使用過(guò)程中，要隨時(shí)注意液面的變化，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。 加注防凍液的正確方法 1.冷卻液加滿(mǎn)后，不要馬上關(guān)閉水箱蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水箱蓋打開(kāi)的狀態(tài)下，怠速運(yùn)行20-30秒，觀察水箱冷卻液液面，冷卻液液面會(huì)出現(xiàn)下降的情況（此時(shí)由于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，會(huì)將空氣排出，空氣排出后會(huì)導(dǎo)致液面下降）。 2.補(bǔ)充冷卻液至水箱口（加注上限），繼續(xù)怠速運(yùn)行，觀察冷卻液液面，如液面下降則需繼續(xù)補(bǔ)充冷卻液，補(bǔ)充后繼續(xù)怠速運(yùn)行，直至冷卻液液面不再下降為止（說(shuō)明空氣已排空）。 3.空氣排空后可關(guān)閉水箱蓋，進(jìn)行正常磨合使用。 注意事項(xiàng) 警告： ? 檢查冷卻液液面時(shí)應(yīng)先停止運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后才能打開(kāi)水箱蓋進(jìn)行檢查，以免被燙傷。 提醒： ? 1.如在0℃以下工作時(shí)，必須使用防凍液，以免缸體凍壞。 ? 2.車(chē)輛在封存前需放凈發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱中的水，?防止缸體凍壞。 抖音號(hào)?|?MYZG 快手號(hào)?|?MYZGmingyu http://www.hhyyhs.cn

2021-06-06

明宇裝載機(jī)|國(guó)三芯動(dòng)力，動(dòng)力澎湃，節(jié)能先鋒

國(guó)三產(chǎn)品具有節(jié)油、振動(dòng)小、低溫易啟動(dòng)、產(chǎn)品保值、壽命長(zhǎng)、故障率低、符合國(guó)家環(huán)保政策等一系列優(yōu)點(diǎn)。因此，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)替換國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)是必然趨勢(shì)，請(qǐng)廣大用戶(hù)無(wú)需猶豫，大膽放心選購(gòu)配備國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的明宇產(chǎn)品。 國(guó)三芯動(dòng)力 動(dòng)力澎湃 節(jié)能先鋒 山東明宇重工機(jī)械有限公司 ? 環(huán)境保護(hù)部2016年發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的農(nóng)業(yè)機(jī)械不得裝用不符合第三階段排放要求的柴油機(jī)。 ? 自此，中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)全面進(jìn)入“國(guó)三”時(shí)代。實(shí)施國(guó)三切換是貫徹國(guó)家政策、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要舉措和手段。 穩(wěn)定可靠 耐用保值 ? ? 作為小型裝載機(jī)行業(yè)的佼佼者，明宇自始至終積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保要求，一直致力于推廣國(guó)三產(chǎn)品。 ? 從2015年開(kāi)始明宇重工就在行業(yè)內(nèi)率先推廣采用國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)配套小型裝載機(jī)，并且大量投放市場(chǎng)；另一方面，國(guó)三產(chǎn)品的使用也對(duì)我們整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。明宇的技術(shù)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系、外部服務(wù)備件保障體系等，在這個(gè)過(guò)程中，都得到了極大的提高和升級(jí)。憑借其優(yōu)越的產(chǎn)品性能，明宇國(guó)三裝載機(jī)一經(jīng)上市，便受到了廣大新老客戶(hù)的熱烈追捧，同時(shí)也掀起了整個(gè)小型裝載機(jī)行業(yè)更換國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的熱潮。 那到底要不要把曾經(jīng)的國(guó)二裝載機(jī) 淘汰換成國(guó)三呢？ ? ?不少明宇的客戶(hù)現(xiàn)在還在糾結(jié)于到底要不要更換為國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛？現(xiàn)在就讓我們對(duì)比分析一下兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。 1-省? ? 油 國(guó)三怠速轉(zhuǎn)速650轉(zhuǎn)（國(guó)二850轉(zhuǎn)），較國(guó)二油耗和磨損降低1/3。 2-爆發(fā)原理 國(guó)二國(guó)三爆發(fā)模式不同，國(guó)二近似爆炸，一次噴油在缸內(nèi)引爆，使活塞下行，國(guó)三采用高壓共軌，持續(xù)噴油，節(jié)油而運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并對(duì)四配套沖擊減小，壽命延長(zhǎng)3-4倍。 3-智能診斷 所有故障通過(guò)智能儀表分析，含有預(yù)警裝置，包括氣壓、空濾、線路等，也就是可治于未病，故障率極大降低。 4-智能供油 電腦控制，不同工況會(huì)智能切換供油模式，油耗大大降低，排放更低，無(wú)黑煙。 5-耐? ?用 通過(guò)2000小時(shí)強(qiáng)化達(dá)標(biāo)試驗(yàn)，國(guó)三工作4000小時(shí)無(wú)重大故障，比國(guó)二使用壽命提高5倍，故障率減少10倍。 6-保? ? 值 自2016年起全國(guó)所有生產(chǎn)農(nóng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家開(kāi)始采用高壓共軌電控系統(tǒng)，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)將在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域全面替換國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)。只有部分邊緣行業(yè)偶爾還有國(guó)二動(dòng)力使用，國(guó)二配件從此消失，致使配裝國(guó)二動(dòng)力的農(nóng)用機(jī)械二手車(chē)被淘汰，甚至成了一堆廢鐵，無(wú)人問(wèn)津，購(gòu)買(mǎi)這些產(chǎn)品將會(huì)給用戶(hù)造成極大損失。 7-合法 環(huán)保 在十九大報(bào)告中指出，設(shè)立國(guó)有自然資源資產(chǎn)管理和自然生態(tài)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一行使監(jiān)管城鄉(xiāng)各類(lèi)污染排放和行政執(zhí)法職責(zé)。環(huán)境保護(hù)部也將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)其在生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)銷(xiāo)售不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的行為。同時(shí)環(huán)保部門(mén)會(huì)加大對(duì)柴油車(chē)使用場(chǎng)所的執(zhí)法力度，嚴(yán)禁不符合環(huán)保要求的柴油車(chē)工作。 【結(jié)語(yǔ)】 綜上所述，國(guó)三產(chǎn)品具有節(jié)油、振動(dòng)小、低溫易啟動(dòng)、產(chǎn)品保值、壽命長(zhǎng)、故障率低、符合國(guó)家環(huán)保政策等一系列優(yōu)點(diǎn)。因此，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)替換國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)是必然趨勢(shì)，請(qǐng)廣大用戶(hù)無(wú)需猶豫，大膽放心選購(gòu)配備國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的明宇產(chǎn)品。

2021-05-06

明宇重工|五四青年節(jié)-無(wú)奮斗不青春

作為當(dāng)代青年，既要有立足當(dāng)下的擔(dān)當(dāng)，更要有創(chuàng)新向前的勇氣，社會(huì)賦予我們更好的創(chuàng)造條件，怎樣牢牢把握，創(chuàng)造最新的價(jià)值，是每一位當(dāng)代新青年的責(zé)任。 ??在五四青年節(jié)來(lái)臨之際，明宇重工向全體青年員工致以節(jié)日的問(wèn)候，感謝明宇的每一位新時(shí)代青年員工，感謝你們的勤勞、敬業(yè)和創(chuàng)新，是你們用自己的力量和堅(jiān)守，詮釋著新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，與明宇一同發(fā)展壯大。 明宇優(yōu)秀青年員工代表 ? ? 在明宇，有這樣一批優(yōu)秀青年工人，他們掌握著專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能，在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)、孜孜以求、不斷創(chuàng)新，追求職業(yè)技能的完美和極致，為打造更好的裝載機(jī)作出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。 明宇自動(dòng)化設(shè)備專(zhuān)家 徐麗強(qiáng)— 高端自動(dòng)化設(shè)備操作專(zhuān)家。 在明宇的無(wú)塵車(chē)間，正涌現(xiàn)出像徐麗強(qiáng)一樣的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人。 高端自動(dòng)化設(shè)備操作自如，班組所有工序樣樣精通。高端設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)的精密配件賦予每一臺(tái)明宇產(chǎn)品以?xún)?yōu)異品質(zhì)。 明宇氣電焊技師 于興?！?電焊中的技師。 熟練操作電氣焊、氣焊、二保焊、機(jī)器人焊、機(jī)器人編程。 于興海正以精益求精的“匠人精神”，為明宇制造的過(guò)硬品質(zhì)而傾其心血，保駕護(hù)航。 明宇金牌裝配工 劉剛— 深耕裝載機(jī)裝配行業(yè)十余載。 從普通員工成長(zhǎng)為一名金牌員工。 隨著技術(shù)的沉淀，劉剛將自身技能逐步應(yīng)用到工藝文件中編訂，一線員工技術(shù)指導(dǎo)上面，他正利用自己的優(yōu)勢(shì)，為打造一款讓用戶(hù)滿(mǎn)意的裝載機(jī)而殫精竭慮，不斷探索。 無(wú)悔過(guò)去，無(wú)畏將來(lái)； 勇于擔(dān)當(dāng)，立足腳下，做最勇敢的新青年。 用熱血灑滿(mǎn)人生，用熱情闖蕩江湖！ 明宇重工 抖音號(hào)｜MYZG 快手號(hào)｜MYZGmingyu

2021-05-04

2020年中國(guó)裝載機(jī)大數(shù)據(jù)：行業(yè)觸底反彈，確立復(fù)蘇態(tài)勢(shì)

一年一小步，五年一大步。 五年，1827天，中國(guó)繼續(xù)乘風(fēng)破浪，經(jīng)濟(jì)總量邁上了新臺(tái)階。與此同時(shí)，鏟土運(yùn)輸機(jī)械也站在了新的起點(diǎn)上。 裝載機(jī) 據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020全年納入中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的23家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī)131176臺(tái)(含出口)，同比增長(zhǎng)6.12%。 【圖1：2019-2020年各月裝載機(jī)銷(xiāo)量對(duì)比】 “十三五”期間，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段，既實(shí)現(xiàn)了規(guī)模增長(zhǎng)的跨越，也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)功修煉，承受住了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重重挑戰(zhàn)的考驗(yàn)，完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。 【圖2：2011-2020年裝載機(jī)銷(xiāo)量情況】 數(shù)據(jù)顯示，5年我國(guó)共銷(xiāo)售裝載機(jī)近54萬(wàn)臺(tái)。其中，2016年是近10年中裝載機(jī)銷(xiāo)量最低的一年?？v觀“十三五”期間我國(guó)裝載機(jī)的銷(xiāo)量走勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)，自2017年起，裝載機(jī)銷(xiāo)量觸底反彈，確立復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。 【圖3：2016-2020年各月裝載機(jī)銷(xiāo)量對(duì)比】 從圖3中不難看出，2019年3月我國(guó)裝載機(jī)單月銷(xiāo)量達(dá)到近五年來(lái)的峰值為14291臺(tái)。從整體走勢(shì)來(lái)看，2020年第一季度雖然經(jīng)歷疫情的“洗禮”，銷(xiāo)量同比有大幅度的下降，但從3月起強(qiáng)勢(shì)反彈，持續(xù)10個(gè)月呈同比增長(zhǎng)趨勢(shì)，年銷(xiāo)量為近5年最高。 ? 機(jī)型統(tǒng)計(jì)：5噸產(chǎn)品為市場(chǎng)主力 【圖4：2016-2020年裝載機(jī)市場(chǎng)各機(jī)型占比】 近5年來(lái)，我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)方面投入進(jìn)一步增加，新技術(shù)、新產(chǎn)品和重大工程應(yīng)用成為新亮點(diǎn)。 縱觀機(jī)型統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近5年來(lái)5噸裝載機(jī)依然是主力產(chǎn)品，占據(jù)市場(chǎng)6成以上份額，且產(chǎn)品大型化也是各廠家不斷追求的目標(biāo)，如徐工于2020年推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)35噸裝載機(jī)XC9350，成為目前中國(guó)唯一、全球第三家具備35噸級(jí)以上超大噸位裝載機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)。 具體到機(jī)型，2016-2020年，3噸以下小型裝載機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售41589臺(tái)，占總銷(xiāo)量的7.72%;3噸機(jī)型銷(xiāo)售99346臺(tái)，占總銷(xiāo)量的18.44%;5噸裝載機(jī)銷(xiāo)售351487臺(tái)，占總銷(xiāo)量的65.24%;6噸及以上機(jī)型銷(xiāo)售34606臺(tái)，占總銷(xiāo)量的6.42%;滑移裝載機(jī)銷(xiāo)售7834臺(tái)，占總銷(xiāo)量的1.46%;挖掘裝載機(jī)銷(xiāo)售3874臺(tái)，占總銷(xiāo)量的0.72%。 ? 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)：內(nèi)銷(xiāo)旺盛活躍，外銷(xiāo)量小力微 2020年1-12月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全年裝載機(jī)銷(xiāo)量為106572臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.63%;出口銷(xiāo)量24604臺(tái)，同比下降3.55%。 【圖5：2019-2020年各月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量對(duì)比】 【圖6：2019-2020年各月裝載機(jī)出口銷(xiāo)量對(duì)比】 從總體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，受?chē)?guó)外疫情等多重因素影響，2020年裝載機(jī)出口銷(xiāo)量有一定幅度下滑，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旺盛的需求填補(bǔ)了海外市場(chǎng)不振帶來(lái)的空缺。 2016-2020年，國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售裝載機(jī)431149臺(tái)，共出口產(chǎn)品107146臺(tái)，各月數(shù)據(jù)如下。 【圖7：2016-2020年各月裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量對(duì)比】 【圖8：2016-2020年各月裝載機(jī)出口銷(xiāo)量對(duì)比】 通過(guò)對(duì)“十三五”期間我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量的數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)，我們能清晰地看到市場(chǎng)“觸底反彈，穩(wěn)步上升”。行業(yè)保有量已經(jīng)逐步進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，產(chǎn)品核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自“需求的市場(chǎng)化回歸、產(chǎn)能的市場(chǎng)化出清”。 預(yù)計(jì)未來(lái)，裝載機(jī)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步加速：客戶(hù)結(jié)構(gòu)在變化，客戶(hù)需求在升級(jí)，產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級(jí)和完善，大型化、智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將越來(lái)越受到客戶(hù)的青睞。同時(shí)，裝載機(jī)當(dāng)前的存量設(shè)備已進(jìn)入更換期，設(shè)備更新的需求將逐步占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。 編輯：明宇重工 摘自：第一工程機(jī)械網(wǎng)?

2021-01-26

多部委發(fā)力推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“傳統(tǒng)制造業(yè)普遍利潤(rùn)都不算很高。當(dāng)初（數(shù)字化改造前）我們想的是，哪怕提升了1%的利潤(rùn)，都可以接受，但后來(lái)的賦能效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期?！碧岬揭呀?jīng)開(kāi)始的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，河北安迪模具有限公司總經(jīng)理張桂顯難掩激動(dòng)。 2021年，在客戶(hù)需求個(gè)性化、出口訂單迅速增長(zhǎng)、產(chǎn)能過(guò)剩等多種因素影響下，中國(guó)制造企業(yè)將進(jìn)一步加大對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投資力度。在這個(gè)過(guò)程中，工信部、科技部、發(fā)展改革委、商務(wù)部等部門(mén)將多措并舉，支持中國(guó)制造由大變強(qiáng)。 制造企業(yè)提質(zhì)增效成效卓著 每天8時(shí)，安迪模具加工車(chē)間的趙冰，在報(bào)工終端上輸入賬戶(hù)名、密碼，當(dāng)日的工作任務(wù)就會(huì)跳出來(lái)，他只需按照任務(wù)單進(jìn)行生產(chǎn)即可。 安迪模具是一家成立于2013年的玻璃模具企業(yè)。在數(shù)字化改造前，情況并非如此。加工車(chē)間122名工人每日的工作需要加工部部長(zhǎng)和5個(gè)小組長(zhǎng)從8時(shí)排到12時(shí)，最先領(lǐng)到任務(wù)的工人8時(shí)就可以工作，而最后一位得等到12時(shí)才能工作。等任務(wù)耽誤的時(shí)間只能通過(guò)加班找回。一些工人忍受不了過(guò)長(zhǎng)的勞動(dòng)時(shí)間，人員流失也是常事。 現(xiàn)在，借助于智能云科iSESOL WIS云系統(tǒng)，大幅壓縮了排產(chǎn)時(shí)間，系統(tǒng)還為每臺(tái)設(shè)備科學(xué)排產(chǎn)，科學(xué)測(cè)算每道工序加工時(shí)間，大大提高了工作效率。 張桂顯介紹說(shuō)，安迪模具在數(shù)字化改造之后，一年節(jié)省的人力成本可達(dá)30萬(wàn)元左右；綜合效率提升了26%至30%；2019年，數(shù)字化賦能公司增加了3000萬(wàn)元的產(chǎn)能，企業(yè)一年增加的利潤(rùn)在150萬(wàn)元以上，比以前平均增加了3%至8%。 新昌普佑機(jī)電科技有限公司也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的受益者。公司總經(jīng)理黃永龍告訴記者，開(kāi)始沒(méi)太在意，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，改造不改造效果大不一樣。數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)量穩(wěn)定，客戶(hù)滿(mǎn)意，“‘第一批吃螃蟹’，真值！” 多部委發(fā)力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所方曉霞看來(lái)，我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化水平近年來(lái)不斷提升。但相對(duì)而言，我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體還處于起步階段，無(wú)論是設(shè)備設(shè)施聯(lián)網(wǎng)化水平、工業(yè)軟件普及率，還是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)挖掘、利用等方面，與美、德、日等世界制造強(qiáng)國(guó)相比，都還存在一定的差距。 記者了解到，主管部門(mén)將多措并舉，支持中國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 工信部信息技術(shù)發(fā)展司副司長(zhǎng)楊宇燕介紹說(shuō)，工信部將始終把推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展的重中之重，加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合創(chuàng)新，引領(lǐng)帶動(dòng)各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 科技部部長(zhǎng)王志剛近日表示，科技部正在研究制定科技強(qiáng)國(guó)行動(dòng)綱要，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，建立完善“頂層目標(biāo)牽引、重大任務(wù)帶動(dòng)、基礎(chǔ)能力支撐”的國(guó)家科技組織模式，瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。 國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部近日發(fā)布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2020年版）》，自2021年1月27日起施行。根據(jù)《目錄》，我國(guó)將進(jìn)一步鼓勵(lì)外資投向先進(jìn)制造業(yè)，增強(qiáng)重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。 重磅規(guī)劃文件將陸續(xù)發(fā)布 推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是重要抓手。 工信部信息技術(shù)發(fā)展司一級(jí)巡視員李穎認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一頭連著制造，一頭連著互聯(lián)網(wǎng)。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，既有利于發(fā)揮我國(guó)制造業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、獨(dú)立完整、規(guī)模龐大的優(yōu)勢(shì)，又有利于發(fā)揮我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍、產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、人才資本聚集的優(yōu)勢(shì)，可加速形成聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)。 李穎表示，面對(duì)“十四五”期間的新形勢(shì)、新變化、新局面，工信部信息技術(shù)發(fā)展司將強(qiáng)化前瞻布局，在對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前3年探索實(shí)踐進(jìn)行充分總結(jié)的基礎(chǔ)上，制定發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》《信息化和工業(yè)化融合發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》等政策文件，為“兩化”融合注入新的內(nèi)涵。 智能汽車(chē)將成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破口 隨著制造業(yè)插上數(shù)字的翅膀，新能源汽車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步強(qiáng)化。 由建投華科、汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院等聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)智能汽車(chē)科技強(qiáng)國(guó)之路》提出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為民用工業(yè)中的集大成者，正是中國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。智能汽車(chē)的意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能成為汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成，從而推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)邁入全面智能化的新時(shí)代。因此，智能汽車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)及整個(gè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳載體。 工信部部長(zhǎng)肖亞慶近日接受采訪時(shí)表示，將制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖，強(qiáng)化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展。 中國(guó)工程院院士周志成預(yù)計(jì)，隨著技術(shù)發(fā)展，到2025年，航天裝備、新能源汽車(chē)、發(fā)電裝備、建材等將整體步入世界先進(jìn)行列，通信設(shè)備、先進(jìn)軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織技術(shù)與裝備、家電產(chǎn)業(yè)等將整體步入世界領(lǐng)先行列。 來(lái)源： 上海證券報(bào) 編輯：明宇重工（裝載機(jī)、叉車(chē)） ?

2021-01-08

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